KAK TO IDE GORE?!? BEZ MOTORA?! MA DAAAAJJJJ....
Dosta ljudi zanima uopće šta je to jedrenje? Kak to ti sad odeš gore, pa dole i još uzto bez motora?!?!
Vrlo jednostavno, nama je potrebno nekakvo sredstvo (avion, vitlo, čak i osobni automobil) da nas podigne na visinu na kojoj termika radi. Za zmajare i paraglajdere dovoljno je cca 200m, za nas cca 300, 400 ili više...
Šta je termika? Laički gledano, topli zrak koji se grije na zemlji usljed djelovanja sunčevih zraka, po zakonima fizike ide gore. E sad, na određenoj visini, ili točnije pri određenoj temperaturi, zrak se kondenzira i nastane oblačić. Praktički skoro svaki oblačić "sjedi" na liftu toplog zraka koji ide gore. Ime takvog oblačića je kumulus. Zadržavanje u tom toplom zraku omogućava nam da zajedno sa njim putujemo "gore". Najlakši način je kruženjem, i obično ako vidite jato ptica kako kruži na jednom mjestu znači da se tu formirao termički stup i da one uz najmanji napor idu gore... Zašto mlatarat krilima kad se na jednostavniji način moze letit :)
Na tom principu letimo i mi. Takvi termički stupovi nas u prosjeku mogu podizati brzinom od 1 do 5 metara u sekundi, što je s obzirom na težinu jedrilice od 200-300kg i dodatnu težinu jednog ili 2 pilota sa padobranima dosta impresivna sila..."Plafon "leta je u takvom slučaju do baze ili doljnjeg dijela oblaka, koji se na našem podneblju kreće od nekih 1500 do 2500 metara...
Jedrilica može sa 1000 metara otići (odnosno doletiti) u daljinu od cca 30 do 70 kilometara (ETA)...
Sve ovisi o tipu i namjeni jedrilice. Naše školske, dvosjedi imaju dolet od 28, jednosjedi 35-45 kilometara...
Uglavnom, poznavanjem meteorologije, trenažom, iskustvom i srećom, može se ostati i nekoliko sati u zraku, sredstvo može popeti do par tisuća metara u visinu, i može se preletiti i par stotina kilometara... Sve to bez motora, bez benzina, samo pilot, jedrilca i šum zraka oko njega...
Nadam se da sam malo barem razjasnio pojam jedrenja za one koji to nisu znali, a ovakvih malih objašnjenja biti će sa vremena na vrijeme.....
Ukoliko nekog zaintrigira bilo kakav vid letenja ili skakanja, pravac čepinski aerodrom, mnoge stvari će vam tamo biti jasnije :))) (K.Pavelić)
28.4.2007.
BAZE NA 3000 METARA, NEZAPAMĆEN DAN,
BLANIK I 208km DANAS!
28.4. blanik 9AGBE napravio je 208km (177km FAI trokut), a 9AGBG stotinjak. Penjanja konstantnih 5 metara, nezapamćen dan, El Nino ove godine definitivno će učiniti svoje!
27.4. počelo je s penjanjima 3 do 4 metra konstantno do 2500 metara da bi se poslijepodne nad Županjom blanik podigao do 2850 metara, a nije još bio ni blizu baze oblaka! Ovakav dan ne pamte ni stariji jedriličari, 2 preleta s blanicima, jedan 154km, a drugi oko 60km. Bilo bi i puno više da smo poletjeli barem sat ranije. Početak sezone puno je obećavao, ali izgleda da će El Nino ove godine učiniti svoje, svi ciljamo 300km s blanikom.
11.4.2007.
DVA BLANIKA ZA UKUPNO 200km!
Početak 4. mjeseca za jedriličare navještava sezonu u kojoj će mnogi rekordi biti oboreni, sudeći prema prvim preletima. Danas je 9A-GBE odletio 130km po OLC-u, odnosno 112km FAI trokut (vidi track GBE), a kolega u 9A-GBG 75km OLC i 63km FAI trokut (vidi track GBG). Bodovi na OLC-u za AK Osijek polako se skupljaju, a jedriličari planiraju prave, 300km prelete čim vrijeme dozvoli.
2.4.2007.
POČETAK TRAVNJA - STUPOVI DO 2400 METARA!
Prvo ovosezonsko jedrenje otvorio je kolega KP u novom klupskom blaniku sa rekordnom visinom od 2400m (graf visine). Iako je prelet po OLC-u bio skromnih 35km, obzirom na godišnje doba i polijetanje u 16h i ovo je dobar početak sezone (track).
Uslijedio je let DB-a, s polijetanjem u 17:15h, visinom od 1600m, i 42km preleta (track). Opširnije o ovim letovima čitajte na blogovima Mister No i Kruger. Svi trackovi u .igc formatu (SeeYou software) sa jedrenja odsada će biti arhivirani u rubrici "Software" jedriličarske sekcije (track KP, track DB).
17.3.2007.
NA NEBU NOVA BIJELA PTICA
Prvi let nakon temeljite revizije u Češkoj odrađen je bez ikakvih problema. Probni piloti Tominac i Marković kažu da su komande još malo tvrde i da će pustiti mladim snagam da to malo razrade! Da ne bi sve završilo samo na letenju, probni je let glavom platilo i janje koje su piloti, mehaničari i znatiželjnici oglodali do kostiju.
11.11.2006.
BLANIK KUP ZA KRAJ SEZONE
Okupilo se te subote 17 pilota na zaključenju jedriličarske sezone 2006. Polje se pokazalo prekratko za većinu natjecatelja, no svi su na kraju zahvaljujući čobancu zadovoljni otišli kućama. (rezultati, fotke) |
(max 100 znakova po poruci)
|