ARHIVA FOTKI MJESECA

2008.


10-2008. Foto: Ban2008 Jedinstvena prilika ukazala se fotografu prilikom niskog preleta antonova tvrtke Air Tractor koji je krenuo tog prijepodneva u misiju zaprašivanja obližnjih polja. Sve rijeđa letjelica na nebu Hrvatske, ali i šire, omiljena je meta fotografa od kojih neki nose čak i nadimak ove vjerojatno najpoznatije ruske letjelice za koju svi koji su je letjeli imaju samo riječi hvale...
(uvećaj, 1024x768)


07-2008. Foto: Ban2008 Dvije jedrilice Vuk-T ove su godine na radost cijele jedriličarske sekcije napokon registirani i u punom su pogonu. Natjecateljska jedrilica finese 38 proizvedena je u Vršcu sredinom osamdesetih godina prošlog stoljeća, no još uvijek se njome natjecatelji ravnopravno natječu u standardnoj i klupskoj klasi u susjednim nam državama. Klupski je vuk ove godine donio oko 700 kilometara na online OLC natjecanju za naš aeroklub, a sezona je još daleko od kraja...
(uvećaj, 1024x768)


06-2008. Foto: Ban2008. Od petnaestak Antonova An-2 koliko ih je do prije rata dežuralo na čepinskoj livadi, još samo četiri lete, uglavnom u poslovima poljoprivrede i bacanja padobranaca. Neki su završili svoj put uništeni u raketiranju, neki u privatnim rukama, a neki u pojedinim hrvatskim aeroklubovima.
(uvećaj, 1024x768)



05-2008. Foto: Ban2008. Pripreme padobranaca osječkog aerokluba održane su prije početka državnog padobranskog prvenstva zahvaljujući lijepom vremenu koje je nas je pratilo cijeli travanj. Osim samih priprema, padobranci su izveli i nekoliko akcija skakanja povodom Praznika rada. Cijelu galeriju travanjskih akcija možete pogledati ovdje. (uvećaj, 1024x768)


04-2008. Foto: Ban2008. Petnaestak osnovnoškolaca krajem ožujka sudjelovalo je na prvoj uskršnjoj školi letenja radionavođenim modelima (galerija). Instruktor Šikac cijeli je tjedan prenosio teorijska i praktična iskustva mlađim naraštajima, a i vrijemenski su uvjeti bili prilično povoljni za letenje. Nije bilo jake termike kakva slijedi u narednom periodu, no bila je dovoljno dobra za prve početničke letove "joticama".
(uvećaj, 1024x768)


03-2008. Foto: Ban2008. Krajem trećeg mjeseca našu je livadu zasuo pljusak snijega. Ove zanimljive atmosferske oblike koji možda predstavljaju hladni front kako se podbija ispod toplog ili možda samo slučajnu formu oblaka ipak ćemo prepustiti komentarima stručnijih meteorologa. Zabrinuti ovakvim vremenom bili su tog dana modelari pioniri koji imaju uskršnju školu modelarstva (galerija). Ono što nas najviše veseli je stara izreka kako "poslije kiše uvijek dolazi sunce", a puno sunca znači i dobru termiku, a dobra pak termika znači da će tri jedriličarske sekcije (4 ako računamo i modelare termikaše) imati dobru sezonu. (uvećaj, 1024x768)


02-2008. Foto: Andračić2007. Iako izgleda kao pravi, ovo je ipak samo model Yak-a pogonjen električnim brusheless motorom. Moderne baterije i motor koji malo "troši" omogućavaju mu autonomiju od petnaestak minuta, uz sve manevre koje i veći brat ovog modela izvodi. Kutija s alatom u pozadini, nezaobilazni je dio opreme svakog modelara koji drže do sebe i svog letećeg ljubimca. (uvećaj, 1024x768)


01-2008.. Foto: Andračić2007. Kao i jedriličarima, zmajarima je zima također najteži dio godine. Uz ovu fotku samo se prisjećamo kako je to bilo ljetos... (uvećaj, 1024x768)


2007.


12-2007. Foto: Andračić2007. Klupsko natjecanje u preciznom sletanju održano je ove godine u Osijeku i Borovu u zajdničkoj organizaciji dvaju klubova. Na tekmi su se okupili i natjecatelji iz drugih okolnih aeroklubova, a jak vjetar nije omeo pilote u ostvarivanju dobrih rezultata. U žaru borbe, ovakvi prizori nisu bili rijetki, no sredstva su sačuvana. (uvećaj, 1024x768)


11-2007. Foto: Ban2007. Na nebu iznad Požeških brežuljaka, prilikom posjeta susjednom aeroklubu Slavonski Brod. (uvećaj, 1024x768)


10-2007. Foto: Perković 2007. Klupski blanik 9A-GBE nakon pranja i usisavanja, spreman za još jedan letački dan i boj za nove kilometre. Na dva blanika klupski su letači ove godine zabilježili oko 3.000 kilometara, respektabilna brojka uspoređujući ju sa pedesetak prijavljenih klubova na OLC u susjednoj Mađarskoj i Sloveniji gdje se leti na puno modernijim plastičnim jedrilicama. (1024x768)


09-2007. Foto: Staničić 2007. Suho izorano polje na sjeverozapadnom rubu piste, nekoliko nas je puta "izvuklo" ove sezone, nerijetko i sa 200 metara, kada smo već krenuli na sletanje. Lijevo krilo friško ofarbanog blanika 9A-GBE snimio je član Stane, popularno nazvan Šerpa, zbog dugog niza godina držanja visinskog rekorda u klubu. U zadnje vrijeme i fotografija mu sve bolje ide, kao što se vidi i iz priloženog. (1024x768)


08-2007. Foto: Staničić 2007. Loš dan za jedrenje, ali dobar za čišćenje hangara i premještanje letačkih sredstava. Utezi Juriše na kapotažu motora, motor Tomo i navigator Vrcan premjestili su arrowa u rekordnom roku na drugi kraj aerodroma, kako bi se ispraznio prostor za predstojeće europsko padobransko prvenstvo. (1024x768)


07-2007. Foto: J.Andračić 2007. Zmajar Ivan Mihaljević i njegova sprava za jedrenje - zmaj Wills Wing s pomoćnim vertikalnim stabilizatorom koji čini ovu sigurnu letjelicu još sigurnijom. Fotka je snimljena nakon uspješnog termičkog jedrenja, penjanja su tog dana bila nerijetko preko 4 metra, čemu su svjedočili jedriličari koji su taj dan (14.7.2007.) također uspješno jedrili. (1024x768)


06-2007. Foto: J.Andračić 2007. Cessna 206 taksira na polijetanje po lijepom zimskom danu, koji tako na fotki i ne izgleda zbog tmurnih oblaka koji su se navukli u pozadini. (1024x768)


05-2007. Foto: DBan 2007. Tomislav Vrban i instruktor Milan Tominac u obnovljenom klupskom blaniku na slijetanju, staza 10. Obrati pozornost na pticu ispod blanika koja leti u istom smjeru! (1024x785)


04-2007. Foto: DBan 2005. Doskok na palačinku s jednog od klupaskih natjecanja padobranaca Aerokluba Osijek. Padobranci se ove godine intenzivno pripremaju za predstojeće europsko prvenstvo koje će se održati u Osijeku. (1024x768)


03-2007. Foto: DBan 2005. Dio flote Aerokluba Osijek ispred matičnog hangara, snimljen nakon uobičajenog proljetnog pranja prije početka sezone. Cessna 172 9A-DEF, cessna 182 9A-DEM i piper cub 9A-DBR u pozadini. (1024x768)


02-2007. Foto: DBan 2002. U predvečerje 28.7.2002. jedan je blanik spreman za guranje u hangar (9A-GBG), a drugi (9A-GBE) u finalu na slijetanju. Tih je dana laširalo nekoliko polaznika jedriličarske obuke. (1024x768)


01-2007. Foto: DBan 2005. Pilot: Mario Grizelj, Blanik 9A-GBG u šlepu negdje iznad aerodroma. Nakon ovog šlepa uslijedilo je uspješno jedrenje. (1024x768)